Letiště Katowice hlásí rekordy, Mošnov přežívá
Autor: j.ree | Datum: 8.1. 2009 09:25 | Sdlej na facebooku
Letiště v polských Katowicích dále válcuje svými statistikami a čísly, nárůsty jsou patrné. Zvýšení počtu odbavených pasažérů i nové linky nejsou jedinými novinkami. Letiště v mošnově stagnuje.
Dle výročního hodnocení, které najdeme na webových stránkách, za rok 2008 bylo odbaveno celkem 2 426 942 cestujících, což ve srovnání s minulým rokem činí nárůst o 21,6% Ve srovnání s rokem 2007 byl zaznamenán nárůst pravidelných leteckých spojení, stejně tak i charterových letů. Poměr pravidelných cestujícíh a charterových tak činí 74,4% ku 24,4%. Zbylých 0,8% tvoří ostatní cestující.
V rámci pravidelných leteckých spojení bylo odbaveno 1 804 638 cestujících, o 18% více než v předcházejícím roce. Charterová letecká spojení byla navýšena o 39% na celkový počet 601 953 cestujících. Nárůst počtu cestujících se samozřejmě projevil na větším počtu leteckých operací, kterých bylo provedeno 27 030, tj. o 10% více než v roce 2007.
Pro letiště v Katowicích byl nejúspěšnějším měsícem červenec, kdy bylo odbaveno 301 691 cestujících na pravidelných linkách, byl to také nejlepší měsíc co se týká počtu odbavených cestujících charterových leteckých spojení, odbaveno bylo 124 211 cestujících.
Minulý rok byl také rokem kdy také došlo k dalšímu rozšíření nabídky leteckých spojení. Celkem se jedná o 6 nových linek. Irský lowcost obr Ryanair zahájil lety do Shannonu, Birminghamu a Londýna – Stansted. Jeho konkurent Wizzair, který má na letišti svou základnu zahájil pravidelné letecké spojení do Boloně, německý Germanwings spustil provoz na lince do Stuttgartu a Kolína.
V rámci charterových spojů v roce 2008 byly novinkami: Costa del Sol, Faro, Paphos, Kalábrie, Bodrum, Taba, Amman a Fuerteventura.
Mošnov těžkopádný a strnulý
Pravé srovnání s čísly nelze vzhledem k chybějícím statistikám ostravského letiště provést. Rychlost, či lépe pomalost, s jakou uvolňuje Mošnov údaje se hodnocení jen tak nedočkáme, vždyť i výroční zpráva za rok 2007 byla pro jistotu vystavena až v srpnu 2008. V ní se hovořilo o překotném rozvoji, 10% nárustu počtu odbavených cestujících. Pravidelná doprava však reálně (do statistiky započítána pravidelná mezinárodní a vnitrostátní přeprava, tranzitní cestující) rostla zhruba o 3,6%! Bez tranzitních cestujících se jedná o nárust zhruba 2,5%. Za nárůstem tedy stojí charterová doprava.
V květnu zveřejnilo letiště tiskovou zprávu, která se zmiňuje o nárustu odbavených cestujících o 14 %. Absolutní čísla ale pro jistotu v tiskové zprávě chybí. Zveřejněná čísla komentoval náměstek hejtmana MS kraje Pavol Lukša a vysvětlil tak, proč kraj nechce na letiště pustit nízkonákladové dopravce:
„Pomalu se začíná ukazovat, že naše filosofie a přístup k budování a rozvoji Letiště Leoše Janáčka Ostrava, jsou správné. V době, kdy se z východoevropského prostoru začínají stahovat britští nízkonákladoví dopravci a zdejší letiště se potýkají s propady počtu cestujících, se ukazuje, jak prozíravé bylo vydat se vlastní cestou. Vybudovat pořádné letiště je obdobné jako vychovat dítě. Vše chce svůj čas. Politika preference nízkonákladových linek sice s sebou nese krátkodobě efekt rychlého nárůst počtu pasažérů, ale z dlouhodobého hlediska pouze přispívá k nestabilitě letiště."
Na srovnání absolutních statistik za rok 2008 si nejspíš nějakou dobu počkáme.
Zdroj: -
Přečteno: 1745 x
Formát pro tisk
Komentáře
Pro možnost psaní komentářů se prosím přihlašte nebo zaregistrujte.
j.ree, to all (11.1. 2009 17:58)
Abych rekl pravdu, mi je opravdu naprosto jedno, koho kdo voli, ke komu ma kdo nejblize a kdo koho preferuje...
Jen se vzdycky nedokazu ovladnout, kdyz volici vladnich stran tak nesmyslne bagatelizuji podzimni volebni vysledky a delaji z volicu levice uplne debily s tim, ze kvuli 30 Kc poplatku nekdo volil levici. Mi osobne poplatky u lekare jsou uplne lhostejne a v mem zebricku duvodu, proc jsem nevolil zadnou z koalicnich stran, jsou nekde uplne na konci... I kdyz zas na druhou stranu celkem chapu, kdyz nekdo byva hodne chronicky nemocny a ma navic nizky prijem, ze u takovych lidi to muze byt vyznamna castka v jejich rozpoctu... Takze asi tak. Ale jinak souhlasim, ze tohle s provozem na letisti nesouvisi a vubec, ze by se politika do letectvi nemela tahat, jelikoz to vzdy udela akorat flame a zvrhne se to v diskuzi o hovne...
Přál bych ti, aby jsi byl ta Dymáková z Lhoty z 8tauznovým důchodem. Kurva přetaňte se už opírat do těch poplatků když tomu rozumíte jak koza petrželi!!!! Jo, a až budeš zas chtít takhle blbě mlít, tak si spočítej, kolikrát za měsíc a za co musí ten důchodce těch tvojich 30k vyvalit. Třeba ti to pak zahraje jinou!!!
A mimochodem - těch 700 mega se vzalo kde???
A ty víš, do čeho se předešlé TVOJE prachy z daní investovali??? Za Tošenovského???
Třeba nákup Peugotů pro LKMT pro každého debila, vybavených drahýma GPS a.t.d. a.t.d.???
To je jako invstice ke zlepšení letiště?
Nebo vyhozené prachy za ILS II, který měl původně být III a vono nějak vyjde, někoho už uplatíme??? A vono to nevyšlo, takže není ani II, ani III?
Myslím, že bylo na čase, aby SOUDRUH Tošenovský už vypad.
Sry za prudkou reakci, ale ty žvásty o zdravotnických poplatcích už mě fakt těžce serou. Dělám v tom a docela vím o čem mluvím.
Už tak patím do státní kasy za zdrav a soc pojištění nekřeťanské prachy. Tak když chceš, tak plať k tomu i 30kč. Ale nechtěj to po lidech, pro které to není 30, ale spíš okolo litru měsíčně. Při výši našich důchodů a poměru k cenám potravin je KATASTROFA slabé slovo.
A dikutujme prosím o LKMT. OK?
OKPPT, No jo (9.1. 2009 17:11)
Ovšem za rentabilitu provozu bych tady odpovídat nechtěl.Mám trochu strach o budoucnost. Soudruzi z kraje zrušili Tošenovského rezervu na rozvoj letiště (700 mil. Kč)a raděj bábě Dymákové z Lhoty pod Prdelovým vrchem pořídí za 120 mega autobus, aby si mohla pravidelně jezdit do krajské nemocnice pro třicetikorunový dar z cizího.
K tématu článku ještě přípodotek: Kromě Katovic jede také blízký Krakov, který loni obsloužil necelé 3 miliony lidí, a do takových Košic lítá kromě ČSA taky Austrian (přímo, bez místních s.r.o.) a EasyJet; do listopadu přepravili celkem 560 tisíc lidí. Čili v Mošnově musí být někde zakopaný pes.
A ještě další poznámka: CCA, s.r.o, už dala do služeb ČSA 2 Saaby (viděl jsem je stát vedle sebe na Ruzyni), což je asi rozumné, ovšem je to další důvod obávat se o linku do Vídně, zvláště když Lufthansa nerada ale přece kupuje a bude chtít optimalizovat ztrátový Austrian.
No, jak právě řekl v televizi Obama, nejdřív musí být hůře, aby pak mohlo být lépe. No doufejme doufejme...
Tudy by mohla vést cesta!!!!
Ti, co se okolo toho točí mi jistě rozumí.