Předběžný program Dne NATO
Autor: j.ree | Datum: 15.8. 2009 00:55 | Sdlej na facebooku
Poprvé se představí Horská služba a armádní složky Dánska a Rumunska. K vidění bude kolový obrněný transportér Rosomák a počtvrté také unikátní letoun včasné výstrahy AWACS, který do Mošnova přiletí z německého Geilenkirchenu. Součástí Dnů NATO bude poprvé komerční veletrh AirIn 2009 zaměřený na odbornou klientelu.
Svoji účast potvrdil Typhoon Display Team britského královského letectva. Mělo by se jednat o jeden z vrcholů letošního ročníku Dnů NATO v Ostravě a středoevropskou premiéru. Organizátorům potvrdili letovou ukázku nejmodernějšího evropského bojového letounu Eurofighter Typhoon na ostravské akci z RAF Cranwell, kde sídlí velitelství rozhodující o vystoupeních demo týmů britského královského letectva. Další premiérou v Mošnově by měl být moderní kolový obrněný transportér Rosomák. Do Mošnova jej vyšlou polské ozbrojené síly.
Vystoupení Horské služby
Poprvé se na mošnovském letišti představí také Horská služba ČR se svým vybavením. Účast členů Horské služby z beskydské oblasti na Dnech NATO v Ostravě už oficiálně potvrdil náčelník Radim Pavlica. Do Mošnova se Horská služba chystá s dynamickou ukázkou simulace záchranné akce. Ve statické ukázce představí Horská služba to nejlepší ze své techniky a výstroje, mimo jiné terénní vozidlo Land Rover, sněžný skútr či čtyřkolku.Poprvé Rumunsko a Dánsko
Mezi státy, které již potvrdily účast na letošních Dnech NATO v Ostravě, je poprvé v historii této akce Rumunsko. Jeho letectvo na mošnovské letiště vyšle transportní letoun C-130 Hercules. Rumunsko se stane prvním státem z Balkánského poloostrova, které se této akce zúčastní. Čtyřmotorový taktický transportní letoun Hercules již mohli návštěvníci Dnů NATO v Ostravě vidět vloni, kdy dorazil ze základny amerického letectva v Ramsteinu.K zemím, které se zúčastní letošních Dnů NATO v Ostravě, se poprvé přidalo i Dánsko. Je zároveň prvním skandinávským státem, který se zúčastní této akce a jehož vzdušné síly přiletí reprezentovat dva lehké vrtulníky AS 550 Fennec (liška). Jsou to lehké multifunkční vojenské vrtulníky schopné vykonávat úkoly různého charakteru, včetně ničení tanků i přepravy osob. Kromě Dánska slouží také v armádách Francie, Velké Británie a Austrálie.
USA
Americké letectvo přislíbilo na zářijovou akci účast stroje KC-135R Stratotanker ze základny RAF Mildenhall ve Velké Británii. Na Letišti Leoše Janáčka Ostrava se představí na statické ukázce. Tento čtyřmotorový stroj určený pro tankování za letu bude v Ostravě k vidění podruhé, svou premiéru si tento letoun v Ostravě odbyl již v roce 2007. Tehdy se setkal s ohromným zájmem návštěvníků, kteří byli ochotni čekat na prohlídku jeho interiéru i desítky minut. Letouny KC-135 Stratotanker slouží u amerických vzdušných sil od roku 1957, tedy více než padesát let. I přes své starší datum výroby jsou stále oblíbené a jsou používány letectvy USA, Francie, Singapuru a Turecka, a to v počtu více než pět set strojů. Každý z nich je schopen unést na 130 tisíc litrů leteckého paliva. Kromě funkce tankování za letu je Stratotanker schopen plnit funkci dopravního letadla – pojme až 37 cestujících.Francie
Návštěvníci budou mít opět možnost vidět francouzský Mirage 2000 – tentokrát ve verzi N. Tento typ letounu se na Dnech NATO představil již loni, kdy se Francie této akce zúčastnila poprvé. Jednalo se však o dvoumístnou bojovou verzi D, jež se od té letošní mírně liší. Přepadový stíhač Mirage 2000N má ve výzbroji pouze Francie. Je upraven tak, aby bylo schopné provést jaderný útok.
Zdroj:
Přečteno: 1380 x
Formát pro tisk
Velké plus je to, že Dny NATO jsou pořádány neziskovou organizací,tudíž bez
vstupného ale , bohužel s velkou řadou nedostatků.
Našťasným řešením je umístění prostoru pro diváky, statických stojánek a prostoru
pro ukázky pozemní techniky na druhé straně , za VPD , než je příjezd a příchod diváků.
Ti potom obcházejí téměř polovinu dráhy. Letové ukázky musí pak sledovat proti slunci
( a bylo pořádné) .
Proč všechny stánky s občerstvením byly výhradně v prostoru statických ukázek - to z obavy, že by tam řada lidí už nedošla. Ale tím líp pro skutečné fandy.
Letové stojánky byly prakticky ihned u příchodu lidí, takže lze za plotem
sledovat pohyb při přípravě na ukázku i po ní.
Ale ten terén ! Samý plevel ( slovensky příhodně BURINA ) a kolem toho proudí ty davy až k malé brance , kudy se vchází na letiště a tudíž fronta jak hrom.
Následuje moře zaparkovaných aut lidí, kteří si přivstali (nebo se "vyznají v tlačenici" a obsadili plochy
bývalé provozní stojánky, kde před dvaceti lety stála Mrija.
Pochopitelně další auta parkovala , kde se dalo. Potkal jsem se tam s kolegou, byl
naštvaný, že musel zaparkovat někde na soukromých pozemcích, kus od letiště a podnikaví
majitelé vybírali 50 Kč za místo.
Parkování na letišti stálo 100 Kč. Doufám , že obojí řádně zdaněné. Chudáci starší návštěvníci, imobilní, či mobilní děti v kočárcích.
Ovšem všechny ty útrapy mi nahradily eroplány !
Lze jen doufat, že příští, jubilejní ročník se těchto nedostatků vyvaruje.