Z kraje letadlem do světa? Brnu to jde, Ostravě moc ne
Autor: j.ree | Datum: 22.5. 2008 17:27 | Sdlej na facebooku
Letecky z Ostravy do Prahy a Vídně. Dále se pravidelnými linkami nedostanete. Cestující směřující do vzdálenějších koutů Evropy tak musí využívat jiných letišť, v Praze, Brně či polských Katovicích.
„V Ostravě vyrostlo moderní letiště, ale je třeba, aby se z něho začalo více létat“, uvedl pro Aktuálně.cz bývalý pracovník letiště, který si nepřál být jmenován. Dění na letišti je dle něho věcí současného vedení.
Pro vlastníka letiště – Moravskoslezský kraj – jsou rovněž dvě pravidelné linky málo. V minulém roce radní schválili plán rozvoje nových leteckých linek provozovaných v rámci veřejné služby. Dotovaná již byla pravidelná letecká linka z Ostravy do Vídně, která začala fungovat na podzim roku 2006. Rozjezd linky stál přes 70 milionů. Dnes je linka soběstačná.
"Je to podobné rozhodnutí jako v případě zavedení školní autobusové linky. Linka si zpočátku na sebe nevydělá, ale cestující se dostanou tam, kam potřebují. " přirovnal Jan Marchytka z Dopravní fakulty v Praze.
Oproti tomu Jihomoravský kraj nemusí sahat hluboko do kapsy. Linky do Londýna, Moskvy, Girony a Prahy fungují na komerčním základě a prosperují. Uvažuje se o rozšíření leteckého spojení, letecké společnosti však nerady rozkrývají své plány předčasně.
Létání je především o jednání
„V Brně se daří zavádět pravidelné linky díky lidem, kteří jsou v dlouhodobějším kontaktu s leteckými společnostmi a jsou dobrými obchodníky. Jednání s nízkonákladovým dopravcem Ryanair trvalo 3 roky, než se začalo létat. V Ostravě bylo minulé vedení odvoláno a nahradili jej lidé, kteří zběhlými obchodníky nejsou“, doplnil bývalý zaměstanec ostravského letiště.
„Plán rozvoje linek provozovaných v závazku veřejné služby jsme prosadili především proto, že žádný z leteckých dopravců neprojevil zájem létat z našeho letiště komerčním způsobem,“ uvedl náměstek hejtmana Moravskoslezského kraje Pavol Lukša.
Navíc ostravské letiště musí bojovat s konkurencí jiných letišť. Letečtí dopravci si totiž vybírají, odkud budou létat. A čím je dražší letecké palivo a náklady na létání vyšší, tím si dopravci vybírají pečlivěji.
„Ze začátku bude potřeba linky dotovat. Důležitá také bude prezentace kraje a navazování nových partnerství v cílových zemích. Tak jako tomu je v případě linky Brno-Moskva,“ potrvdil někdejší manager.
Přes počáteční problémy a odpor úřadů v Bruselu, má ostravské letiště šanci zahájit provoz některých linek ještě letos. Plán kraje je zavést dvanáct nových linek a zvýšit pětinásobně počet cestujících, než je tomu doposud.
„Není rozumné začít více linkami najednou. Náklady na dopravu s více spoji neúměrně rostou, dotace se mohou rychle vyčerpat a hrozí zánik linky,“ dodal bývalý manager.
Zdroj: aktualne.centrum.cz
Přečteno: 988 x
Formát pro tisk
